月度生產(chǎn)預定計劃的制定——基本生產(chǎn)計劃和零部件供貨內(nèi)示表的編制

　　首先，是從豐田汽車公司銷售部門的銷售計劃開始。這涉及到國內(nèi)銷售部門和海外銷售部門。國內(nèi)銷售部門每月從銷售商那里得到汽車按生產(chǎn)線劃分的未來三個月需求量的預測值。這個數(shù)量按車種（按生產(chǎn)線）還要按大分類的規(guī)格來確定。另一方面，海外銷售部門也每月一次從海外接受未來三個月的訂貨，其中還有汽車規(guī)格的信息，面且很詳細。這里所說的大分類的規(guī)格，是根據(jù)車身類型，發(fā)動機類型（排氣量、使用燃料等），變速箱類型（變速方法等），以及車的品級（豪華程度）等的組合而確定的車型（ model variants）。接著，生產(chǎn)管理部門把上述兩方面的銷售信息從生產(chǎn)能力方面加以調整，制定未來三個月的生產(chǎn)計劃。將第一個月總的成品車數(shù)量分解為按車種生產(chǎn)線劃分的日產(chǎn)量。因為這種分解是為了均衡生產(chǎn)而進行的，所以基本上是簡單地用工作天數(shù)來平均，這就叫做“基本生產(chǎn)計劃”（ Master Production Schedule）。

　　第三，在這個基本生產(chǎn)計劃里應用“零部件表”（ Bill of Materials），制定所需材料數(shù)量的計劃（ Materials Requirement Plan），這種零部件的展開計算，盡管不叫MRP,但實際上每個汽車廠都在進行，這樣計算的材料、零部件需要量的計劃信息要通知到豐田汽車公司內(nèi)部的各工廠和外圍的零部件廠。這就是所謂“零部件供貨內(nèi)示表”的傳遞但是，正如后面要詳細講述的那樣，各零部件廠實際上并不期待按照這個供貨內(nèi)示表進行生產(chǎn)。實際上每天的生產(chǎn)量主要通過看板來指示。