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1. 生產(chǎn)線效率低下，作業(yè)人員過多，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重

2. 物流路線混亂，在制品大量堆積，現(xiàn)場(chǎng)臟亂差

3. 原始簡單的手工作業(yè)模式，波動(dòng)性大，無法保持保量進(jìn)行生產(chǎn)

4. 工序不平衡，異常多發(fā)

5. 整體效率與個(gè)別效率不分，生產(chǎn)無序

6. 員工技能單一，無標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)可遵循，無節(jié)拍生產(chǎn)意識(shí)

(1) 需求目標(biāo)，節(jié)拍設(shè)定

(2) PQ/PR分析

(3) ECRS法動(dòng)作分析

(4) 流程分析，工序調(diào)整，平衡率改善

(5) 工序作業(yè)臺(tái)設(shè)計(jì)

(6)  U型產(chǎn)線設(shè)計(jì)

對(duì)作業(yè)重新分配、工序平衡后，依據(jù)所需實(shí)現(xiàn)功能重新設(shè)置工作臺(tái)的長寬高，設(shè)計(jì)新的精益工作臺(tái)

參照產(chǎn)品工藝流程，新的作業(yè)臺(tái)，構(gòu)建連續(xù)流的U型生產(chǎn)線

(1) 參照新的U型生產(chǎn)線，及生產(chǎn)節(jié)拍，規(guī)劃產(chǎn)能需求，確定生產(chǎn)線數(shù)量

(2) 按生產(chǎn)需求，確定車間功能區(qū)域需求

(3) 確定大物流，確定生產(chǎn)線規(guī)劃方向

(4) 車間整體規(guī)劃實(shí)施

（圖三、車間布局優(yōu)化設(shè)計(jì)）

         ?

1. 實(shí)際生產(chǎn)使用面積下降48%，WIP下降87%；

2. UPPH由5臺(tái)/人時(shí)提升為7.3臺(tái)/人時(shí)，生產(chǎn)效率提升46%；

3. 產(chǎn)品一次合格率平均提升至96%以上；

4. 直接生產(chǎn)成本節(jié)省約320萬元/年

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1、鉸鏈壓裝改善

2、自動(dòng)螺絲機(jī)導(dǎo)入

3、銅軸承防漏工裝改善